皆さま、こんばんゎ☆
今日も沢山のお問い合わせ誠にありがとうございますっ♪
昨日は、夕方コンタクトレンズを買いに、メガネ屋さんに行きました。
無事買えた満足感で帰宅してしまい、ブログをサボってしまいました。
昨日、見に来てくれた皆さん！ごめんなさい。
実は、コンタクト暦は長いんですが、メガネを一本も持っていません。
手持ちのコンタクトの在庫が少なくなると、ドキドキします（笑
昔は、3～4日平気で使っていましたが、大人になってからは、
毎日交換（使い捨て）をしています。
目が悪いって不便ですよね！俺は、勉強のしすぎで悪くなりました（笑
ん？ 悪いのは目だけか！？ はいはい！もっと悪いとこアリマス！！（笑
そんなこんなで、困った事がおきるのは、必ず５ｘがお休みの
毎週火曜日だと言う「PASSAT/B6」。
今回も事件は火曜日に起こりました（笑
走行中「ＥＰＣランプ」「エンジンチェックランプ」が点灯しました。
不調の様子も感じられず、メーター内のランプだけが点灯です。
それが、また不安感をそそります（笑
このPASSATは、社外（NEUSPPED）のＥＣＵプログラムがインストールされています。
社外プログラムも純正ＥＣＵプログラムを元にパフォーマンスにしています。
つまり、元に不具合（バグ）があれば、一緒にパフォーマンスされてしまいます。
不具合を解消するには、ディーラーさんで、最新のプログラムに書き換える
必要があります。通称「フラッシング」って言います。
コレを行うと、今までのプログラムを失い「純正＝ノーマル」になります。
お客さんの中には「今までのデーターを入れ直して！」って言ってきますが、
それだと、古い（今までの）データーですので、インストールは出来ません！
古いデーターでは、根本的解決には、ならないですよ。
つまり、社外プログラムも「最新データー」で対応が必要です。
NEUSPEED/JSP-Chipは、最新データーを抜いて解析しなおして対応します。
この場合、プログラム代は「無償」 工賃が「有償」で発生します。
APR/DPPは、最新データーが用意されている場合は即日対応。
用意が無い場合は、データーを抜いて「最新データー」を用意します。
その場合、プログラム代・工賃は「無償」です。
どちらのメーカーも、親切な対応ですねっ♪
さっき、中の良いディーラーさんに確認したところ、
書き換え時には、お客さんには、一言説明をしているみたいです。
でも････ディーラーさんに入庫してから？？？？？？ っ方！！
一度、ご相談くださいね（^0^！
え～、解かり難く書きましたが、簡単に言うと･･････
社外のコンピューターが入っているから、ランプが点灯するんではありません。
純正のプログラムに不具合があるので、点灯するんですよ。
ＶＷ乗りで、困っている方！ ディーラーさんに行って相談ですよっ！
最近、馴染んで車高が下がったか、落ちが足りないと言って車高を下げたか、
そこのところが、よくわからない「TT/愛車」（笑
高速でちょっとだけスピードを上げると、不安になりました（笑
今日は、時間があったので「ホイールアライメント」の調整です。
調整後は、接地感もあり、街乗りでも変化が感じられます♪
アライメントって重要なんですよ（^0^！
本日は、遠回りで帰宅してみようと思います（笑
どう変わったか、後日またレポートしますね。
