今日は「日曜日」です。
本日も沢山！？のご来店誠にありがとうございました。
今月は、お盆休みも有ったからか、
8月最終の日曜日は、比較的穏やかでした。
（皆さん、お財布が薄くなってるのかな！？）
ちなみに、俺のお財布は「極うす」です（笑
現在の時刻は15：30。
ご予約の作業も一段落で、
差し入れで頂いたコーヒーを飲んで、
只今休憩中です。
そんなこんなで、日記です。
お預かりの「Scirocco」です。
今回は、色々とメンテナンスと、
問題解決の為に、創意工夫の作業です。
このお車、走行距離がまずまず伸びております。
これからも安心して踏めるように！
優れた社外部品と純正部品ををセレクトして、
ご案内をさせていただきました。
オーナーもココを見てるだろうから・・・
これから部品の取り寄せと、
色々と準備を進めて行きます。
完成を楽しみにしててくださいね。
オイルとプラグの交換！
車は「S3/8V」です。
エンジンオイルは「Moty's/M111」
スパークプラグは「NGK/Racing」
チューニングされたエンジンには、
相性も良く、最高の組み合わせです。
定期的な交換で、ミスファイヤも防ぎ、
トラブルを未然に防ぎます。
リフトアップ時には、下回りや
タイヤの溝の状態もチェック！
タイヤの空気圧も確認いたします。
オーナーもココを見てるだろうから・・・
いつもありがとうございます。
次回のご来店もよろしくお願いします。
車は、年期の入った「GTI/Mk2」です。
自宅から、押し掛けしてのご来店！
なぜならば、スターターが回らないので（笑
お電話にて、トラブルの相談を受けた際に・・・
この車両は、一昨年、新品スターターに交換済みなので、
原因は他にあるのかな！？などと推測しておりました。
ご来店した際に、トラブルシューティングを！
と・・・ はい！エンジンは元気に掛かります。
スターターも問題なし。 直ってました（笑
原因不明で、お帰りになりました。
きっと原因は「夏バテ」ですね（笑
オーナーもココを見てるだろうから・・・
連絡が無いのは、無事な証拠ですね！
まぁ、最悪は押し掛けですね！
テールレンズのバルブの交換。
車は「964/C2」です。
ネジを一本外すだけなのに、緊張します（笑
当時モノのレンズだけに「パキっ」って言うのが怖い（笑
取り外し作業も締め付け作業も、慎重に進めました（笑
はい！無事に交換完了です。
オーナーもココを見てるだろうから・・・
いつもありがとうございます。
しかし、可愛い車ですね！
エンジンオイル交換の「F48/X1」です。
エンジンオイルは「MOTUL」で交換！
交換時には、アンダーカバーを汚さないように、
お手製の特殊工具で、カバーの蓋を固定します。
この車、エンジンが横置きなのね・・・
エレメントの交換で、ちょっと悩みました。
オーナーもココを見てるだろうから・・・
いつもありがとうございます。
次回のご利用もお待ちしております。
トラブルで入院の「GTI/Mk7」。
先日、レッカーで入庫の車両です。
只今修理に必要な部品のピックアップと
今回のトラブルの原因を調査中です。
今回の不動原因はターボ本体（タービンブロー）
インテーク側のインペラを触ると・・・
ガタが大きく、シャフトが折れております。
オーナーは、とにかく踏む方（笑
個体は「2014年モデル」
現在の走行距離は「3.400km」
オーナーは距離の少ない個体を中古で探し、
最近購入し、納車になったばかりです。
ECUを「APR/Stage1」にてチューニング後、
約200km走行でのトラブルです。
症状は、走行中にマフラーから大量の白煙を吐き、
エンジンが力無くストールいたしました。
タービンブローです。
皆さん！？原因はなんだと思いますか！？
ん？ チューニングしたから？？ いえいえ違います。
もちろん！APRで過給圧を上げて走行してましたが、
エンジンを痛めてしまうプログラムではありません。
原因は、元々の個体の製品不良なんです。
ノーマルECUで、踏まなければ問題は出てきませんが、
2014年モデル（初期）で、元気に走行する方は、要注意です！
2015年モデル以降～現在は、報告されておりません。
オーナーは、只今お店で「傾向と対策」を羽石と会議中です。
テーマは「打倒クラブスポーツ」です。