気温は高いですが、空の厚い雲のおかげで、
昨日に比べれば、PITは天国です（笑
ちなみに、昨日は地獄でした（笑
皆さん!? 熱中症対策はちゃんとしてますか!?
そんなこんなで、昨日と今日の日記です。
お預かりの車両の下回りをチェックです。
見れば、左前のサスペンションコントロールアームの、
下部が一面削れてしまっています。
そんな傷は、フロントバンパーから、
リヤロアアームまで、一直線です。
じぃぃ･･･と観察を続けると･･･
固く強靭なはずの、この部品が緩やかに曲がっており、
スタビライザーとも干渉しています。
これじゃ、真っ直ぐ走らないはずです。
オーナーに状況を聞いたら、
「縁石」の上を走ってしまったたしい。
はい! 部品交換決定です。
エキゾースト警告灯が点いたり消えたり。
そんな車は、白い「GTI/Mk5」。
エンジンも少し不調気味。そしてパンチが無い。
走行距離も、約５万㌔です。
今後、心配がないように予防の意味も兼ねて、
ウイークポイントの部品を交換しました。 これで、調子は復活!
アイドリングも安定して、過給もスムーズにかかります。
皆さんも、一度点検してくださいね。
走行が進んでいる車で交換すると、
きっと体感が出来ますよっ!
オーナーもココを見てるだろうから･･･
帰りの印象はどうだったかな!?
次回はオイル交換! お待ちしております。
お預かりで作業の、白い「GT/Mk5」。
作業は、今っぽく変身の作業です!
オーナーは、21歳の女の子!
「清く落としてください!」「おまかせします!」と･･･
好みを聞いたら「低めが好き!」と（笑
ワードで「おまかせ」「落とす」「低め」。
そんなのが、会話の中で「3つ」も出てきましたので、
早速、フロントショックのケースをカット（笑
そんなサスペンションは「KW/Ver.1」。
まぁ、下げ過ぎで反省したら、上げればいいんです。
今っぽくのWheelは白い「3SDM/0.05」。
車高を下げて、Wheelをチェンジするだけで、
車の印象は激変します。
オーナーもココを見てるだろうから･･･
だいぶ印象が変わりましたね! イイ感じです。
「JDMバイザー」は外したほうがイイと思います（笑
サスペンションを交換とECUをアップグレードの白い「GTI/Mk6」。
新車時に「DCC付き」を選んでしまったので、
オーナーは悩みに悩んでおりました。
1.バネで車高を落とす。
2.キャンセラーを接続して車高調に交換する。
3.DCCを活かせるギミック付きの車高調に交換する。
悩む事「10分」（笑 純正の「DCC機能」を活かせる
「KW/DDC（PLUG ＆ PLAY）」をリクエスト!
どんなサスペンションか??
KW社が、DCCが装着されたVWの為に専用開発した車高調です。
車内のボタンで「3way」のダンパーコントロールが可能で、
瞬時に減衰が切り替わる優れものです。
足が決まれば、走りも決めたくなります。
ですので「APR/Stage1」にてECUをアップグレード。
同時にスパークプラグも高性能な「NGK/IRIWAY7」にチェンジ!
これで、夏休みはゴキゲンなドライブが出来ますね（^0^!
オーナーもココを見てるだろうから･･･
スピードの出し過ぎ、注意ですぞっ!
ありがとうございました。
タイヤ交換とオイル交換でご来店。
車は、いつも美しい「R32/Mk4」。
タイヤは「PIRELLI/P-Zero（Silver）」
オイルは「Moty's/M111（5w40）」
これで、安心して遠出が出来ますね。
ありがとうございました。
そうそう! ご報告です。
無事にタイヤは組めました。
何事も経験ですね（笑
本日、無事にお引渡しの「S4/B8.5」。
ライトの点灯をご紹介。
ヘッドライトは「US純正」+「Smart/HID（45W）」
フォグライトは「Smart/LED」。
点灯もリアルにこだわりました。 こんな感じですっ!
しっかし･･･明るい!